Po různých pronajímatelích elektrovozítek primárně pro turisty, přišel do Prahy americký startup Lime se sdílením elektrických koloběžek, které se hodí i na kratší jízdy, a jsou tedy přátelštější i k nám, co v Praze žijeme.

Model je jednoduchý: Na jedné straně jsou uživatelé koloběžek vybavení mobilní aplikací. V aplikaci najdete na mapě najdete nejbližší koloběžku, můžete ověřit, že je dostatečně nabitá, přes aplikaci ji odemknete a jedete. Platí se za každou jízdu (25 Kč) a pak za minutu užívání (2 Kč). Koloběžku můžete dočasně zamknout a pak v jízdě pokračovat (v tom případě platíte dále za minutu, ale nemusíte mít strach, že vám s ní někdo odjede). Ukončit jízdu je možné kdekoli na kraji chodníku, kde koloběžka nepřekáží. Na straně druhé jsou „nabíječi“ (juicers), kteří si přivydělávají nabíjením koloběžek.

Placení

Platí se kartou zadanou do aplikace.¹ Cena je 25 Kč za start + 2 Kč/min (jízdy nebo dočasného stání). 10 min jízdy tedy vyjde na 45 Kč. Ceny jsou tedy drahé v porovnání s MHD, ale dost nízké, aby se vyplatily třeba, když potřebujete ušetřit 10 minut v časové tísni. V současnosti běží zřejmě několik ne úplně čitelných promoakcí: během tří jízd jsem tedy dostal slevy 10 Kč, 10 Kč a 22,46 Kč na jízdu, na další dvě jízdy žádnou slevu. O slevě jsem se dozvěděl vždy až z vyúčtování.

Do začátku můžete získat kredit 60 Kč², pokud aplikaci začnete používat přes něčí doporučení, třeba přes mé, když kliknete na tenhle odkaz;):

Stáhnout aplikaci a získat kredit 60 Kč

Zrovna tak získáte tento kredit, pokud vy doporučíte Lime kamarádům.

Hledání koloběžek

Na Žižkově a Vinohradech jsem nikdy neměl problém nějakou koloběžku najít v okruhu pár set metrů. Pokud přijdete k nabité koloběžce, stačí naskenovat její kód do aplikace, koloběžka se odemkne a můžete jet. Jednou jsem takhle natrefil na volnou nabitou koloběžku, která se na mapě v aplikaci ani nezobrazovala, pokud ale koloběžka na mapě není, častěji je vybitá, případně ji jen někdo dočasně zamknul (obojí zjistíte, když se jí pokusíte odemknout naskenováním kódu do aplikace).

Lepší je tedy použít na vyhledání aplikaci, kde koloběžky vidíte na mapě i s informací o nabití/dojezdu. Musíte sice doufat, že vám koloběžku nikdo nevyfoukne, než k ní dojdete, ale ve většině případů jsem koloběžky našel podle mapy spolehlivě. Dvakrát jsem na mapě viděl shluk koloběžek, které musely být uzavřené uvnitř budovy (možná na dvorku nebo ve vjezdu).³ Jednou mě mapa dovedla ke koloběžce sice nabité, ale přeražené vejpůl. Co v tomto případě schází v kvalitě, dohání Lime kvantitou. O ulici dál většinou čeká další koloběžka.

Doplnění 2018/10/13: Široký záběr Prahy, který zahrnuje celý Žižkov (kde jsou koloběžky dost hojné), a s méně hustým pokrytím i Vršovice nebo Nusle, Lime odlišuje od bikesharingu Rekola, který operuje v menší zóně (např. ze Žižkova jen okolí VŠE, okolí Biskupcovy, kousek Vinohradské a dva izolované vnitřní body). Rekola dále pro kratší jízdy znevýhodňuje delší čas nutný pro odemčení, nalezení vhodného místa na parkování a zamčení (zámek je u Rekol manuální). Evidentní výhodou Rekol je naopak nižší cena, a pro mě i to, že jde o klasická kola. Doplnění 2018/10/16: Rekola mi v soukromé konverzaci potvrdila, že k žádnému výraznému rozšíření se nechystají. Konkrétně na Žižkově tomu prý brání časté krádeže a terén.

Koloběžky a jízda

Potkal jsem dva modely koloběžek. Ovládání z aplikace je stejné, stejně se i startuje (odražením nohou) a přidává rychlost (páčkou na řidítkách), což se naučíte prakticky okamžitě. Koloběžky se liší především bržděním:

1. Robustnější koloběžky bez displeje a s klasickou brzdou jako u kola bych doporučil spíš. Na koloběžce jsem se cítil většinou bezpečně, trochu mi vadilo, že brzda je jen na jedné straně řidítek (na zadní kolo), nicméně koloběžku jsem i z kopce bez problémů ubrzdil do zastavena. (Viz obrázek.)

2. Koloběžky s displejem a elektronickou brzdou v průběhu jízdy ukazují rychlost (na rovině až 17 km/h), subjektivně se mi zdají trochu méně robustní a tedy méně stabilní a bezpečné. Hlavní rozdíl je ale v tom, že brzda je stejná páčka jako „plyn“. Koloběžka tedy brzdí zřejmě motorkem, a když jela z kopce, nešlo mi zcela zabrzdit, takže jsem z ní musel seskočit – v provozu nebo mezi chodci by to bylo dost nebezpečné. (Viz obrázek.)

Zde je na místě poznamenat, že Lime Vám před první jízdou sdělí základní pravidla:

1. nejezdit z kopce,
2. nejezdit po chodníku,
3. mít helmu (to evidentně nikdo z nemá),
4. mít řidičák (zajímavé),
5. parkovat bezpečně na kraji chodníku.

Tato pravidla se ve variacích vyskytují i v nápovědě a na webu (není jasné, jak jsou závazná nebo do jaké míry odpovídají českým předpisům – někde píší jen „respektovat místní předpisy ohledně helem“ nebo „jezdit z kopce opatrně“). Pravidlo nejezdit z kopce má zvlášť u koloběžek se slabou elektronickou brzdou opodstatnění, ale v mnoha částech Prahy by prakticky znemožňovalo jízdu.

Po asfaltové ulici nebo chodníku se jede velmi příjemně, rovnou dlažbu chodníků na kratší vzdálenost taky zvládnete. Delší úseky kočičích hlav, výmoly nebo ne zcela hladké nájezdy na chodník jsou dost nepříjemné. Při jedné jízdě ze tří měla moje koloběžka uvolněný kovový díl na podvozku, který hlasitě rachtal na všech nerovnostech.

Nestalo se mi, že by nebylo možné jet do kopce, ale na těch strmějších jsem se pohyboval prakticky rychlostí chůze, i když jsem se snažil pomáhat občasným odražením. Vážím nějakých 67 kilo – pokud vážíte podstatně víc, asi budete mít v kopích potíže.

Jízdu můžete kdykoli ukončit a v okamžiku ukončení jízdy se vás aplikace zeptá na zpětnou vazbu. Bohužel po ukončení jízdy ji z aplikace už není možné nijak hodnotit nebo reklamovat. To je nešikovné: po ukončení jízdy jsem často někam spěchal a neměl bych tedy čas vyplnit, že koloběžka nebyla v pořádku. Rachtající koloběžku jsem ale zvládl ohodnotit jednou hvězdičkou a napsat o závadě do poznámky. Také jsem ji stejně jako tu úplně rozbitou nahlásil v oddělené části aplikace. Ani na jedno jsem nedostal zpětnou vazbu. Rozbitá koloběžka se už druhý den válí na chodníku, jen zmizela z aplikace. Tady má podle mě Lime co zlepšovat. Za jízdu s koloběžkou ve špatném technickém stavu by měl vracet peníze a naopak dávat kredit za zdokumentování a nahlášení rozbité koloběžky.

Je dobře, že koloběžky mají dobře viditelná přední a zadní světla. Zadní navíc svítí výrazněji při brždění. Problém je, že oproti kolu je na koloběžce velmi těžké dávat signál rukou o změně směru – jednak ztrácíte stabilitu, jednak při tom nutně pouštíte buď plyn nebo brzdu. Protože koloběžky podle pravidel Lime patří výhradně na silnici, je často praktická nemožnost signalizace docela velký praktický problém, a navíc je to jistě v rozporu s předpisy.

Šetří čas?

Koloběžky jsem používal na rozhraní Žižkova, Vršovic a Vinohrad, kde v severojižním směru chybí MHD. Na maximální rychlost cca 17 km/h na rovince rovnou zapomeňte. Při jízdách, kde se rovnoměrně střídal terén (z kopce, do kopce, po rovince) jsem jel v průměru 9 až 10 km/h (včetně čekání na světlech/přechodech a nutnosti občas vést koloběžku). Je to podobná rychlost, jako když v takovém terénu jezdím na skládacím kole (neelektrickém). Když spěchám, můžu na kole jet i rychleji, když mi nevadí se víc zpotit.

Když jsem se ale potřeboval dostat od Čechova náměstí k Sokolu v Riegrových sadech, kde většina cesty vede do kopce, dosáhl jsem průměrné rychlosti jen 6,4 km/h, tedy o málo víc než bych šel pěšky (cesta trvala 16 minut).

Závěr

Když spěchám a nemám kolo, přijde mi koloběžka Lime jako fajn řešení. Oproti kolu se dá navíc rychleji zaparkovat a zamknout. (U kola často hledám, k čemu ho zamknout, nebo ho skládám a nosím dovnitř). Největší negativum vidím v bezpečnosti (nečitelnost pro auta, nedostatečné brzdy u jednoho z modelů). Na pravidelné ježdění se podle místa a vaší nátury buď kolo nebo MHD. Škoda, že po městě více nevyskytují sdílená kola:-(.

Otázka je také, jak se ke koloběžce do budoucna postaví město a policie. Nejasnosti v předpisech, které se na koloběžku vztahují, viz diskuse pod článkem na Lupě. Aktualizace 2018/10/16: „Firma provozující koloběžky v Praze nedodržuje podepsané memorandum,“ píše iRozhlas.cz.

Jestli chcete Lime-S taky zkusit, tak tady je odkaz, přes který získáte počáteční kredit 60 Kč. Doporučuju hlavně verzi s klasickou ruční brzdou jako na kole (viz obrázek).